14 תשובות
אף פעם לא הפסיקו
לא הפסיקו
אנונימי
לא הפסיקו ולא נראה לי שיפסיקו
עדין יש רכבים שהם ידני אבל הרוב זה רכבים אוטומטים
לא הספיקו זה פשוט טרנד פה אוטומט
יפסיקו אם הרכבים יהפכו להיות חשמליים בסגנון הטסלה של אילון מאסק,
או עם הילוך אחד כמו בקוניגסג
אוטומט או ידני זה לא קשור לטרנד, פשוט יש אנשים שנוח להם יותר לא להתעסק בהילוכים בזמן נהיגה, ויש אנשים שאוהבים יותר להיות מחוברים לרכב, זו העדפה, לא טרנד.
או עם הילוך אחד כמו בקוניגסג
אוטומט או ידני זה לא קשור לטרנד, פשוט יש אנשים שנוח להם יותר לא להתעסק בהילוכים בזמן נהיגה, ויש אנשים שאוהבים יותר להיות מחוברים לרכב, זו העדפה, לא טרנד.
אנונימי
בישראל וארצות הברית הרוב אוטומטי אבל באירופה רוב הרכבים ידני, זה קשור גם לתרבות נהיגה, איך הנהגים מעדיפים לנהוג.
וברכבי ספורט לדוגמה חייב הילוכים כי רק ככה באמת שולטים ברכב
וברכבי ספורט לדוגמה חייב הילוכים כי רק ככה באמת שולטים ברכב
אנונימי
לדעתי הרוב מעדיפים אוטומט בישראל בגלל שיותר כיף להחזיק סמארטפון ביד ימין במקום מוט הילוכים אבל זה כבר סיפור אחר,
בקטע אחר בארהב טסלה צוברת תאוצה במהירות מאוד גבוהה ומעריכים שבשלב מסוים טסלה גם תגיע לישראל בכמה שנים הקרובות, אם המחירים יהיו סבירים מספיק זו אחלה של אופציה למדינה כמו שלנו, טסלה מהדגמים החדשים יכולה לעשות 600 קילומטר בערך על הטענה, זה בערך מקצה אחד של ישראל לשני, עם כמה סופר ג'ארג'רים וזה ילך מעולה פה לדעתי, יש לנו גם יחסית הרבה שמש ככה שתחנות סולריות לזה יתאימו.
ההיתרון בהילוך אחד זה פחות שחיקה והאצה מהירה יותר, יש גם שטוענים שזה חסכוני יותר בדלק, אבל לבינתיים נראה שברכבים שפועלים על בנזין אין התקדמות לכיוון הזה כי זה יקר ויש לזה גם חסרונות.
בקטע אחר בארהב טסלה צוברת תאוצה במהירות מאוד גבוהה ומעריכים שבשלב מסוים טסלה גם תגיע לישראל בכמה שנים הקרובות, אם המחירים יהיו סבירים מספיק זו אחלה של אופציה למדינה כמו שלנו, טסלה מהדגמים החדשים יכולה לעשות 600 קילומטר בערך על הטענה, זה בערך מקצה אחד של ישראל לשני, עם כמה סופר ג'ארג'רים וזה ילך מעולה פה לדעתי, יש לנו גם יחסית הרבה שמש ככה שתחנות סולריות לזה יתאימו.
ההיתרון בהילוך אחד זה פחות שחיקה והאצה מהירה יותר, יש גם שטוענים שזה חסכוני יותר בדלק, אבל לבינתיים נראה שברכבים שפועלים על בנזין אין התקדמות לכיוון הזה כי זה יקר ויש לזה גם חסרונות.
אנונימי
טסלה כבר הגיעו לישראל^
אישרו יבוא מצומצם של עד 20 רכבים, בספק אם אפשר לקרוא לזה השקה בישראל, וסביר להניח שאין עדיין תחנות הטענה והלקוחות יצטרכו לשלם חשבון חשמל מוגדל
אנונימי
זה יהיה בערך כמו הוצאות הדלק
בקשר לטסלה, בינתיים זה מוגדר כ"יבואן זעיר". שזה אומר עד 20 רכבים בשנה. הסיבה היא שאין בארץ מוסך לטסלה. לפי החוק - יבואן יכול להפוך ליבואן סדיר (שזה אומר בלי הגבלה של ייבוא בשנה) ברגע שיש לו מוסך לטיפול ברכבים בארץ. כרגע, מטיסים את הרכב לחו"ל או צוות מכונאים לארץ במקרה של בעיה. טסלה כרגע נמצאת בתהליכים להקמת מוסך רשמי בישראל. לפי גורמים במשרד התחבורה, טסלה אמורים להפוך ליבואן סדיר בארץ בשנה הקרובה. בזמן הזה, המחיר גם צפוי לרדת מה300 אלף עליהם הוא עומד כרגע. כל זה מהאינטרנט ממלא כתבות שונות (כן זה מעניין אותי חחח)
ובקשר לידני, לא הפסיקו, וגם לא יפסיקו לדעתי, מהסיבה הפשוטה שזה אחד הגורמים שמקנים את ההנאה מנהיגה. לדעתי, תמיד ישארו רכבים ידניים, גם אם כמות מצומצמת
ובקשר לידני, לא הפסיקו, וגם לא יפסיקו לדעתי, מהסיבה הפשוטה שזה אחד הגורמים שמקנים את ההנאה מנהיגה. לדעתי, תמיד ישארו רכבים ידניים, גם אם כמות מצומצמת
שואל השאלה:
מה יותר קל להשיג וזול לקנות?
אני מתלבטת בגלל הרישיון שאני לא יודעת אם שווה לי המאמץ ללמוד על ידני.
מה יותר קל להשיג וזול לקנות?
אני מתלבטת בגלל הרישיון שאני לא יודעת אם שווה לי המאמץ ללמוד על ידני.
אנונימית
תלמדי על אוטומט
באותו הנושא: